螺柱焊接具有快速、可靠、操作简单、无孔连接等优点，在汽车制造中正在取代铆接、攻丝和钻孔。目前，螺柱在汽车车厢中的作用是固定线束、内饰件和地毯等。在车厢外，用于固定线束、油管、制动油管，以及隔热板、导流板等底盘附件。如今，汽车制造中使用的螺柱数量与日俱增。以DPCA的车型为例，爱丽舍使用的螺钉数量在50颗以上，标致307为106颗，雪铁龙C5为187颗。

储能式螺柱焊接因其焊接时间和焊接电流不可调，且熔深较浅，在汽车工业中很少使用。目前汽车行业应用的螺柱焊工艺是短周期拉弧螺柱焊，主要采用逆变焊接电源。焊接主机采用计算机技术、自动化技术、参数编程软件、直观的编程操作、故障自诊断系统，便于设备维护。焊接主机可以通过RS232接口连接到笔记本电脑。一台焊接主机可以连接五台焊枪，大大提高了焊接主机的利用率。

近年来，焊枪从气动发展到电动，内部有螺柱焊头升降行程测量系统，结合伺服电机技术，精确控制螺柱焊头升降高度，保证焊接质量。此外，该螺柱焊接设备可以与自动化设备相结合，形成全自动螺柱焊接。机器人螺柱焊是螺柱焊设备和机器人技术相结合的产物，已经在汽车行业得到广泛应用。

随着计算机技术、自动化技术和电子电力技术的不断发展，焊接设备目前正朝着自动化、智能化、数字化方向发展。作为一种焊接技术，螺柱焊接技术当然也在顺应这一趋势。逆变焊接电源正在取代晶闸管控制的焊接电源。控制系统采用微处理器和液晶显示屏，使焊接参数编程操作简单直观。伺服电机控制的焊枪正在取代弹簧机械焊枪，可以精确控制螺柱的升降行程，使焊接质量更可靠。